从“信号真空”到满格5G，云南大临铁路的“信号升格”之路

在云南临沧的(de)群山之间，一列动车呼啸穿行。车厢内，乘客正通过视频通话向远方的朋友展示窗外(chuāngwài)一闪而过的风景，这看似平常的场景，却是大临铁路通信史上的一场革命。这条于2020年12月建成通车的钢铁巨龙(jùlóng)，全长202公里(gōnglǐ)，因高达77.04%的隧道占比，让乘客陷入漫长的“信号(xìnhào)真空”，一度成为乘客出行的数字天堑。

大临铁路作为泛亚铁路中线关键段，在通车初期虽打通了临沧的(de)物理动脉，但未能解决通信的“梗阻”。乘客穿越隧道时集体“失联”的窘境，提醒着这条交通干线(gànxiàn)尚未真正(zhēnzhèng)融入数字云南的版图。

中国移动云南公司临沧(líncāng)分公司（以下简称“临沧移动”）针对(zhēnduì)上述问题，认真贯彻落实(guànchèluòshí)省、市两级政府关于数字经济发展战略部署(zhànlüèbùshǔ)，主动担当企业责任，主动着手开展大临铁路无线网覆盖(fùgài)项目。2021年10月，552座(zuò)基站如珍珠般串联起(qǐ)铁路沿线，通信小区相继点亮信号灯。自此，大临铁路实现了4/5G网络全覆盖，这意味着旅客在乘坐大临铁路列车时，可以更加流畅地使用手机、平板电脑等设备，享受高速上网、高清视频通话、在线娱乐等服务，极大地改善(gǎishàn)了乘客的出行体验。

信号覆盖只是起点。随着“信号升格(shēnggé)”专项行动在彩云之南全面铺开，大临铁路网络覆盖也相应进行(jìnxíng)迭代升级(shēngjí)。2024年11月正式升级采用双载波聚合技术，组网方式升级为100M+60M。实测显示下行峰值速率(sùlǜ)飙升至486.12Mbps，5G容量提升50%以上。这意味着当列车以时速160公里穿越山脉(shānmài)时，旅客不仅能流畅观看高清视频，更能体验更低的延迟(yánchí)以及更大的连接密度。

技术升级的背后，是无数通信工程人员的辛勤付出。“由于施工时大临铁路已经开通运营了，属于既有线路的施工，我们每天的施工时间只有夜间的三个(sāngè)小时才能进入隧道内进行作业，所以整个工期非常紧，施工难度也特别大。”临沧移动网络部(wǎngluòbù)总经理鲁增强(zēngqiáng)告诉记者(jìzhě)，工程人员克服了地质条件复杂、施工时间有限等重重(chóngchóng)挑战，用8个月的时间完成了大临铁路4/5G网络全覆盖。这场信号升格，不仅让乘客在疾驰的列车(lièchē)上享受数字生活(shēnghuó)，也为铁路运营管理提供更加高效、智能(zhìnéng)的支持，提升了铁路的安全性和服务质量。

“以前过隧道连信息都发不出去，现在全程刷视频都不卡顿。”常往返于(yú)昆明和临沧的李先生感慨道。从(cóng)“通信号”到“优(yōu)信号”，从解决“有无”到追求“品质”，这条铁路的通信升级之路，正是云南(yúnnán)边疆地区跨越数字鸿沟的生动实践。

从“失联”到“满格”，大临铁路的信号升格(shēnggé)，不仅连接了山与海的距离，更让彩云之南的每一寸土地，都(dōu)跳动着数字时代的强劲脉搏。这条(tiáo)穿越崇山峻岭的信息高速路(gāosùlù)，正载着边疆人民的期盼，奔向万物互联的智慧未来。

记者/李冬梅(lǐdōngméi) 杨再国 史敏朱