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最新消息来啦！6月(yuè)11日至12日，焦平铁路控制性工程施工图，审核(shěnhé)管理咨询首次会议在洛阳召开

此次会议为(wèi)实现“6月底控制性工程开工，8月底全线开工”阶段性目标(mùbiāo)奠定基础(jīchǔ)，开工进入倒计时，全线将新设立5座车站，改建两座高铁站

新建焦作至平顶山(píngdǐngshān)铁路

新建(xīnjiàn)焦作至平顶山铁路，线路起自郑太高铁珏山线路所，向南经焦作市辖(xiá)沁阳市，济源市，跨(kuà)黄河后引入郑西高铁洛阳龙门站，经洛阳市伊川、汝阳县，平顶山市辖汝州市，接入郑渝高铁平顶山西站。

其中：全长(quánzhǎng)6.34公里的邙山隧道(suìdào)和洛阳黄河公铁两用大桥被列为重点控制性工程。

建焦作至平顶山(shān)铁路，自郑太(tài)高铁珏山线路所至郑渝高铁平顶山西站(不含)。

全线新设沁阳西、济源东、孟津(mèngjīn)北、汝阳东、汝州南5座车站，改建洛阳龙门(lóngmén)、焦作西站；预留伊川西站。

新建(xīnjiàn)线路长230.488公里，包含焦作、平顶山(píngdǐngshān)地区和洛阳枢纽相关及配套工程。

项目(xiàngmù)建设工期4年，项目投资估算464.80亿元。

铁路等级为高速铁路(gāosùtiělù)，正线(zhèngxiàn)速度目标值350km/h，正线为双线。

计划竣工日期：2029年4月(yuè)24日

焦平高铁项目是(shì)国家《中长期铁路网规划》中“八纵”之一呼南通道的组成部分(zǔchéngbùfèn)，对促进中部地区加快崛起，改善(gǎishàn)豫西地区交通基础设施条件，加快构建现代化铁路基础设施体系具有重要意义。

项目(xiàngmù)建成后，与郑西高铁形成“十”字构架，融入河南“米”字形高铁网，对促进豫西(yùxī)经济社会高质量发展、助力乡村振兴具有(jùyǒu)积极作用。

焦洛平高铁设计时速350公里，建成后(hòu)将(jiāng)实现洛阳至焦作、平顶山1小时直达，并通过衔接郑太、郑渝等干线铁路，形成豫西北至成渝城市群(chéngshìqún)的快速通道。

信息来源：河南省公共资源(gōnggòngzīyuán)交易中心

全线新设沁阳西、济源东、孟津北、汝阳东、汝州南(nán)5座车站(zhàn)，改建洛阳龙门站、焦作西站2座车站，预留伊川西站1座车站。既有(jìyǒu)洛阳动车存车场扩建为动车所。

设于沁阳市王曲乡(wángqūxiāng)夏庄村附近(fùjìn)，北邻沁伏线，距离沁阳市区9.1km。车站地势平坦，多为农田。沁阳西站为本线上的中间站，主要办理旅客列车到发、通过及旅客乘降等(děng)业务。

图源：河南铁建投集团(jítuán)(下同)

济源东站(zhàn)为本线中间站，主要办理旅客列车到发、通过及旅客乘降(chéngjiàng)等业务，车站距济源市中心7.2km，规模(guīmó)为2台6线(含2条正线)。

孟津北站为焦平(jiāopíng)铁路中间站，位于孟津区东南侧冶戌村，距离孟津城区中心18.2km，距离孟州城(mèngzhōuchéng)区中心 14.6km，北邻世纪大道，南邻黄河大道，东邻(dōnglín) G208。

汝阳东站为本线上的中间(zhōngjiān)站，主要办理旅客列车(lǚkèlièchē)到发、通过及旅客乘降等业务。

汝州南站为焦平铁路的中间站，位于汝州市东南侧虎头村(cūn)北侧，距离汝州市7.8km，北邻 G207。东临汝河(rǔhé)国家湿地公园。

本次设计洛阳龙门站按(àn)'一站二场(chǎng)”总体布局，总规模为(wèi)6台15线(xiàn)。其中郑西场为4台8线，焦平场设计为3台7线郑西场共站台1座)。车站西南端将既有存车场扩建为动车所，总规模检查库线4条，存车线24条。

既有焦作西站为太焦(tàijiāo)城际上中间站，位于(wèiyú)博爱县北侧、河南省道S237 以西。

太焦(tàijiāo)城际速度目标值为(wèi)250km，有砟轨道，车站规模2台6线，北侧设存车线5条。

焦作西站东南联络线引入(yǐnrù)车站在西咽喉正线插铺 42#道岔，将咽喉区双“八字(bāzì)”渡线调整为单“八字”渡线。站前道路等城市配套设施较完善(wánshàn)。

信息来源：河南铁建投(tóu)集团

2022年1月18日，国务院公布《“十四五(shísìwǔ)”现代综合交通运输体系发展规划》，焦洛平高铁纳入国家(guójiā)铁路网建设重点工程。

2022年(nián)5月31日，中国国家铁路集团有限公司发布《焦作至平顶山(píngdǐngshān)铁路勘察(kānchá)设计项目招标公告》，焦洛平高铁正式启动勘察设计工作。

2023年6月(yuè)10日，焦洛平高铁通过可行性研究报告审查。

2024年12月4日，河南省生态环境(shēngtàihuánjìng)厅发布《河南省生态环境厅关于新建(xīnjiàn)焦作至平顶山铁路环境影响报告书的(de)批复》，焦洛平高铁环境影响评价获得批复

2025年3月10日，焦洛平高铁(gāotiě)初步设计获得批复。

2025年3月20日，焦洛平高铁控制性工程进行施工招标(zhāobiāo)。

2025年6月11日至12日，焦平铁路控制性(kòngzhìxìng)工程施工图审核管理咨询首次会议在洛阳召开，标志着该项目(xiàngmù)建设取得(qǔde)关键进展，为实现“6月底控制性工程开工，8月底全线(quánxiàn)开工”阶段性目标奠定基础。

将实现洛阳至焦作、平顶山1小时直达(zhídá)

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图源(túyuán)：铁路12306

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