孟羽童晒与董明珠合照：感念曾经，未来珍重

引言：以人为本，技术浪潮(làngcháo)中坚守理性 中国汽车工业协会数据显示，2024 年新能源汽车销量占新车(xīnchē)总销量 40.9%，较 2023 年提升 9.3个百分点，增势强劲(qiángjìng)。这得益于国产新能源品牌与产业链协同(xiétóng)，更离不开头部企业在技术、标准、体验等(děng)方面的引领。 华为数字能源(néngyuán)智能电动DriveONE作为新能源汽车Tier1零部件(língbùjiàn)供应商，始终以技术创新树行业标杆，持续推动(tuīdòng)新能源汽车产业发展。 在日前举行的(de)2025上海车展(chēzhǎn)上，华为数字能源智能电动DriveONE以“全民(quánmín)度电十公里，运动域创新安全”为主题，以技术展示诠释(quánshì)了新能源汽车的未来方向。在行业普遍关注电机转速、零百(língbǎi)加速(jiāsù)等参数的当下，华为却将38800转的全球最高(zuìgāo)转速电机在发布会上匆匆带过，转而聚焦于运动域安全这一“最大的豪华”。取舍背后，是华为对行业趋势和用户痛点的深刻洞察——在缓解“续航”焦虑(jiāolǜ)的同时，运动域深度融合带来的“安全与操控”提升才是下一个技术高地。 一(yī)、续航革命：从续航到度电续航 续航一直是新能源汽车最为关注的(de)问题。过去，技术方向主要集中在单点技术创新和电池(diànchí)扩容等方式(fāngshì)，但整车质量的提升，却导致度电续航的降低，呈现出边际效益递减趋势，制约了行业的持续发展。 在华为数字能源举办的智能电动&智能充电网络战略(zhànlüè)与新品(xīnpǐn)发布会上，华为数字能源智能电动产品线总裁王超(wángchāo)指出“度电续航（一度电能够行驶的里程(lǐchéng)）是(shì)衡量一辆车好坏的必要条件”。在提升(tíshēng)度电续航上，华为DriveONE联合车企客户共同完成了从单点(dāndiǎn)突破到整车(zhěngchē)系统优化的跃迁。无论是整车自身的损耗，还是驱动的损耗，还是电池的能量密度提升，还是热(rè)管理能效的提升，以及整车待机功耗的提升，都将帮助整车进一步提升度电续航。2025年，通过与多家车企的A级车联合测试，首次达成“度电12公里”的行业新标杆。 在“全民度电十公里+全民超充”的(de)双轮驱动下，华为推动新能源汽车进入度电续航3.0时代，实现(shíxiàn)从续航无忧向出行无忧跨越。 二、技术“够用即止(jízhǐ)”，性能服务于安全 发布会上，华为(huáwèi)一款转速达 38800 转的驱动电机(diànjī)刷新全球纪录，但仅用 10 秒 PPT 简单带过。这种 “极简主义”展示背后，藏着华为对驾驶(jiàshǐ)本质的深刻理解。 而这一点，在智界S7和R7上搭载(dāzài)的DriveONE驱动电机上已经能够看出(kànchū)端倪：转速上限25000转的动力总成，却将量产的转速限制在22000转，但依然达成了3.3秒的百公里加速成绩。这种"够用即止"的策略(cèlüè)，折射出(zhéshèchū)华为对驾驶本质的理解——性能的终极价值在于(zàiyú)服务安全。 三、运动域安全(ānquán)：重塑驾驶理念，迈向全域安全 随着新能源车应用场景(chǎngjǐng)的不断丰富(bùduànfēngfù)，对于新能源车整车安全性、乘坐(chéngzuò)的舒适性、驾驶的灵活性有了更高的要求。王超提到(tídào)，运动域的发展(fāzhǎn)历程可分为三个阶段：本能安全、本能+冗余安全和全域安全。1.0阶段，是从液压控制(kòngzhì)到全面电动化，从集中式演进到分布式控制阶段；2.0阶段，显著提高了汽车的行驶安全，汽车操控(cāokòng)更丝滑。未来，面向3.0阶段，将实现全域安全、全域近端闭环，通过XYZ深度融合颠覆传统驾驶思维。 在天马(tiānmǎ)赛车场试驾中，搭载华为运动域方案的测试(cèshì)车表现出色。问界M9同体量大型(dàxíng)SUV高速紧急避障(bìzhàng)，时速最高(zuìgāo)达109km/h，通过动力与刹车系统协同、近端闭环，轮端扭矩毫秒级调整，避障速度较传统车型提升20%。在滑轮脱困测试中，模拟三轮受困，车辆几秒内完成轮端感知与动力、刹车调整实现脱困。低附对(duì)开场景(chǎngjǐng)下，模拟单边冰雪或湿滑路面行驶，DriveONE通过动力和扭矩调节保持车身稳定。赛道体验时，直道 “Boost 模式” 动力强劲(qiángjìng)，弯道靠多电机动力和刹车系统协同，提升操控安全性。 四、质量基石：赋能(fùnéng)产业链，造福消费者 据悉，华为智能电动 DriveONE 已为 12 家(jiā)主流车企提供解决方案，合作车型超 50 款，2024年动力总成交付(jiāofù)量达百万，是独立(dúlì)Tier1中名副其(qí)实的No.1。除鸿蒙智行和阿维塔外，众多新势力车企也通过零部件供应(gōngyìng)模式采用其驱动电机等零部件。这种合作模式既保证车企技术独立，又发挥华为技术优势。 华为智能电动(diàndòng)DriveONE连续两年荣获车质网新能源汽车动力总成供应商质量表现第一名(dìyìmíng)。这一基于受访者真实反馈来评估(pínggū)的(de)车辆质量表现奖项，切实反映了用户对搭载DriveONE车型的高度认可。 结语：在技术革新浪潮中(zhōng)，守护驾驶本质 在全球汽车产业智能化跃迁的进程中，当行业焦点聚焦(jùjiāo)于参数比拼与单一技术的提升时(shí)，华为DriveONE始终贯彻“以人为本”理念开发产品。“度电续航”直击里程(lǐchéng)焦虑，“运动域融合”聚焦“安全好开”的核心诉求，从高速(gāosù)避障到复杂路面操控，均以用户痛点场景(chǎngjǐng)牵引技术研发，拒绝“花拳绣腿”。 上海(shànghǎi)车展华为数字能源智能电动发布会和展台以技术实力定义新能源方向：38800转(zhuǎn)电机展现硬核实力，运动域安全守护用户(yònghù)出行；度电12公里(gōnglǐ)突破能效瓶颈，生态(shēngtài)共建推动行业进步。从智界S7的(de)加速性能到尊界S800的操控能力，华为智能电动DriveONE 不仅展现技术魅力，更诠释汽车本质 —— 真正的豪华，是让每次出行都充满安全感。 （本文来源：日照新闻网。本网转发此文章，旨在为(wèi)读者提供更多(duō)信息资讯，所涉内容不(bù)构成投资、消费建议。对文章事实有疑问，请与有关方核实或与本网联系。文章观点非本网观点，仅供读者参考。）